{"product_id":"17-19-x3-120hp-to-205hp-complete-upgrade-kit-x3-big-core-intercooler-kit-tuner","title":"RPM 17-19 X3 120CV a 205CV Kit de mejora COMPLETO Kit intercooler de núcleo grande X3 + SINTONIZADOR","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eRPM 17-19 X3 120HP a 205HP Kit de actualización COMPLETO Kit de intercooler de núcleo grande X3 + SINTONIZADOR\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eQUÉ SE INCLUYE\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eSintonizador con 205HP Gasolina 91-93 Octanos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eIntercooler de núcleo grande RPM y ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eTubos de carga de silicona RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eRPM BOV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eBomba de combustible de alta presión mejorada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eInterruptor de anulación del ventilador del intercooler \u003c\/span\u003e\u003cspan face=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, San Francisco, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, sans-serif\" color=\"#212b36\" style=\"color: #212b36; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"\u003ey arnés\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan face=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, San Francisco, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, sans-serif\" color=\"#212b36\" style=\"color: #212b36; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"\u003eKit de embrague Stage 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan face=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, San Francisco, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, sans-serif\" color=\"#212b36\" style=\"color: #212b36; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"\u003e\u003cb\u003eMAVERICK X3 120HP BASE CON POWERVISION PERSONALIZADO\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan face=\"-apple-system, BlinkMacMacSystemFont, San Francisco, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, sans-serif\" color=\"#212b36\" style=\"color: #212b36; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"\u003eSi estás buscando las afinaciones personalizadas más impresionantes que se cargan fácilmente en tu X3 desde el Dynojet Powervision, ¡las has encontrado! Las afinaciones de rendimiento de AA se ofrecen cargadas directamente en el sintonizador ECU Powervision. Este versátil sintonizador permite que nuestras afinaciones se carguen fácilmente en tu ECU de fábrica, cambiar entre afinaciones e incluso volver a la configuración de fábrica. El PV también es un excelente medidor que muestra el impulso, la sincronización y mucho más. Puedes dejar el Powervision conectado para los medidores, o quitarlo completamente después de flashear tu ECU. El Powervision también tiene excelentes capacidades de registro de datos si descargas el software y utilizas tu computadora portátil. Incluso puedes ver códigos de error y borrarlos sobre la marcha. Tenemos mucha experiencia en la afinación de ECU y eso se notará. ¡Nuestras afinaciones están simplemente configuradas correctamente, y todos los que tienen un Powervision deberían tener estas afinaciones! También están fácilmente etiquetadas y mostrarán ganancias de caballos de fuerza con modificaciones de soporte como escape y embrague. Estas afinaciones modifican todos los mapas necesarios para crear una gran potencia, manteniendo un X3 confiable y seguro. Cada afinación se construye específicamente para tu Powervision, lo que nos permite cambiar varias cosas como el límite de revoluciones o la temperatura del ventilador si es necesario.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eGrandes ganancias de caballos de fuerza y torque dependiendo del nivel de afinación deseado y las modificaciones de soporte.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e¡No solo probado en dinamómetro! Somos ávidos pilotos y, como la fábrica, gran parte de las pruebas se realizan en el campo para asegurarnos de que obtengas el 110%. Con las capacidades de registro de datos, no puedes obtener una mejor prueba que en el mundo real. A menudo podemos realizar cambios significativos para aumentar aún más la potencia, la facilidad de conducción y la sensación de la máquina que nunca se pueden lograr en el dinamómetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRespuesta del acelerador y entrega de potencia impresionantes (para el modo deportivo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitaciones del acelerador electrónico deshabilitadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculos de torque configurados correctamente para asegurar el máximo rendimiento en todo momento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTablas de combustible modificadas para obtener un gran empuje a bajas revoluciones y relaciones aire\/combustible seguras pero potentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e¡Elimina el golpe pobre! La fábrica hace que estas cosas funcionen estúpidamente pobres cuando aumentan el impulso y nosotros lo corregimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTablas de impulso modificadas correctamente para el combustible y las modificaciones, junto con un rápido spool del turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTablas de sincronización modificadas para la mejor potencia por afinación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos parámetros de seguridad para proteger tu motor y turbocompresor siguen en su lugar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitadores de velocidad eliminados con la llave blanca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitadores de 2 pies eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLímite de revoluciones elevado de 8300 a unas seguras 9000 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl sintonizador de flash Powervision reprograma tu ECU en aproximadamente 8-10 minutos por flash a través del puerto de diagnóstico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVuelve fácilmente a la configuración de fábrica, cambia de afinación o actualiza las afinaciones en cualquier momento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn gran medidor (ve el impulso en vivo y más) y dispositivo de registro de datos\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan face=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, San Francisco, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, sans-serif\" color=\"#212b36\" style=\"color: #212b36; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"\u003eNuestra afinación de nivel 3 para un 120hp con intercooler y \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebomba de alta presión mejorada\u003c\/span\u003e produce aproximadamente 205 caballos de fuerza al cigüeñal con 91 o 93 octanos. Esta afinación funciona con un promedio de 17-17.5 psi de impulso. Los modelos 2018-2019 deben tener una admisión de alto flujo (los modelos 2020+ ya tienen una admisión de alto flujo). **Debe tener un escape del mercado de accesorios (al menos sin catalizador). La presión de apertura de la wastegate debe ser de 7-8 psi.**\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cb\u003eSolo modelos 2017-2019, ¡para 2020-2021+ consulta nuestros otros artículos!\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eSi estás actualizando tu X3 de 120hp para llevarlo al siguiente nivel, ¡esto es lo que necesitas! ¡Kit de intercooler, kit de tubo de carga con BOV y bomba de combustible de alta presión mejorada! Si necesitas un supresor de catalizador\/down pipe, ¡consulta nuestra \u003ca href=\"https:\/\/rpmsxs.com\/collections\/can-am-x3-turbo-exhaust\" title=\"RPM Can-Am X3 Exhaust\" target=\"_blank\"\u003eSección de escapes Can-Am X3\u003c\/a\u003e para todas nuestras opciones!\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eBomba de combustible de alto volumen X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eA partir del año modelo 2018, Can Am ha mejorado el conjunto de la bomba de combustible con respecto a los modelos 2017. Este conjunto de bomba mejorado permite a los clientes ejecutar los flashes 2018 potentes y aún más refinados. ¡Tenemos de todo, desde gasolina hasta afinaciones E85!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de tubos de carga de silicona RPM-SxS Can Am Maverick X3 + BOV\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eUna mejora imprescindible para máquinas tuneadas o de alta potencia. Esto reemplaza los tubos oblongos de fábrica con torceduras por nuestra manguera de silicona duradera, resistente al calor y a las explosiones. El diseño suave y de flujo libre reduce la turbulencia al tiempo que aumenta la eficiencia del flujo de aire. Hemos añadido un puerto de referencia de impulso para el controlador de impulso o cualquier accesorio activado por impulso, junto con un puerto de impulso de 25 mm. ¡Se incluyen abrazaderas en T de acero inoxidable para el cuerpo del acelerador, el intercooler y el turbo! Cada kit de tubo de carga viene con nuestro puerto de referencia de impulso de palanquilla\/acero inoxidable para su caja de aire\/pleno.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eTubos de carga primarios y secundarios\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eFiltro BOV lavable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e30% más de volumen\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003ePuerto del colector para referencia de vacío\/impulso\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eLínea de puerto de referencia de silicona (18\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eReemplazo simple atornillado\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003ePuerto de vacío adicional para referencia de impulso o manómetro de impulso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eAbrazaderas HD de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eTapón de billete de 25 mm para no usar BOV y prueba de fugas de impulso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eINTERCOOLER DE NÚCLEO GRANDE RPM\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesde suave hasta salvaje, ¡este intercooler lo tiene cubierto! Una gran mejora con respecto al original con su enorme núcleo sobredimensionado le permite mantenerse en la potencia máxima durante más tiempo y de forma más segura. Temperaturas de admisión de aire más frías y menos acumulación de calor equivalen a más potencia incluso con 91 octanos y menos posibilidades de detonación. ¡Cuando se probó en nuestras condiciones de desierto, pudimos mantener temperaturas de admisión de aire hasta 50* más frías!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e¡Una excelente opción para los modelos de 120hp que se actualizan a afinaciones de más de 170hp que requieren el uso de un intercooler!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVentilador gigante de 10\" de plato hondo y alto volumen que mueve 1100 CFM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProbado a 60 PSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e¡Conserva la cubierta del intercooler de fábrica!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtiliza tubos de carga de fábrica o de estilo de fábrica, como los tubos de carga RPM-SxS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e60% más grande que el de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e350+ CFM más de movimiento de aire que el ventilador de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReemplaza el número de pieza OEM: 707800613 (CANT. 1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cb style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eINTERRUPTOR DE ANULACIÓN DEL INTERCOOLER CAN AM X3\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con todos los modelos Can Am X3 Turbo de 2017 y posteriores\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEsto anulará la configuración del ventilador del intercooler programada en la ECU con el interruptor en su lugar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCuando el interruptor no está encendido, el ventilador funcionará normalmente según la configuración de la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eImprescindible para los modelos X3 de 120hp cuando se actualiza al intercooler\/ventilador, ya que la ECU no controlará el ventilador y debe hacerse manualmente con este interruptor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño plug and play\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eKIT DE EMBRAGUE S2 AFTERMARKET ASSASSINS PARA CAN-AM X3\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e¡Los kits de embrague S2 para X3 tienen un gran impacto! No importa el terreno, golpean fuerte y siguen tirando sin parar. En el sendero o en la carrera notarás una aceleración impresionante y una respuesta instantánea del embrague al volver a acelerar después de tomar esa curva. En las dunas verás los mismos beneficios, pero también mucho menos estancamiento al subir esa gran duna. La máquina mantendrá las RPM para que puedas llegar a donde necesites ir, ¡y llegar más rápido! ¿Vas a hacer barro? Nuestra configuración para barro te ayudará a mover esos neumáticos a través de lo espeso y profundo con muchas mejores RPM y velocidad de la rueda, lo cual es clave para salir de ese agujero. ¿Eres un escalador de rocas? Nuestro acoplamiento suave y la sensación precisa a bajas velocidades te darán la confianza para superar cualquier obstáculo. Tenemos una gran cantidad de conocimientos sobre CVT, una gran pasión por el deporte y hemos pasado muchas horas probando diferentes configuraciones en el mundo real. ¡Sabemos que quedarás extremadamente satisfecho con el aumento de rendimiento de nuestros kits de embrague!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGrandes ganancias de rendimiento ya que estos motores de 3 cilindros adoran las revoluciones. Los embragues de fábrica son pesados, lo que hace que las RPM aumenten lentamente. Una vez que conduzcas un X3 con el embrague correctamente ajustado que aumenta las RPM rápidamente, notarás la gran diferencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos kits S2 incluyen nuestros contrapesos de embrague magnéticos ajustables AA Recoil, nuestro resorte primario y una guía de configuración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNuestra guía de configuración te indicará cómo ajustar los contrapesos para potencias de stock a 200 CV a la rueda, neumáticos de 28\" - 32\", neumáticos de paleta de 28-32\", diferentes altitudes y más.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos contrapesos magnéticos totalmente ajustables son fáciles de usar. Los contrapesos tienen más peso en la punta y actúan más pesados. Esto significa que también aceleran y cambian de marcha mucho más fuerte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eImprescindible al cambiar neumáticos, ajustar tu máquina o usar paletas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperaturas de la correa de funcionamiento más bajas debido a una transferencia de potencia más eficiente, lo que resulta en una mayor vida útil de la correa y el embrague.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrandes ganancias de aceleración y mejor transferencia de potencia a las ruedas traseras.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcoplamiento cercano al de fábrica que es muy suave (resortes de acoplamiento más altos disponibles si es necesario)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos contrapesos de embrague Aftermarket Assassins Recoil son fácilmente ajustables con simples imanes. Tienen un perfil AA personalizado, el MEJOR revestimiento del mercado (nitrocarburación) que ha aumentado la resistencia al desgaste, mejorado la resistencia a la fatiga y añadido lubricidad superficial. Estos contrapesos de embrague también ofrecen un gran rendimiento y la capacidad de ajustarse para muchas aplicaciones o modificaciones futuras, sin necesidad de comprar piezas adicionales. Los contrapesos magnéticos son la mejor opción para colocar correctamente la masa donde la necesitamos en el contrapeso para obtener el mejor rendimiento para tu aplicación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara instalar este kit de embrague se necesitan una herramienta de compresión de embrague y un extractor de embrague.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHemos comprobado que el embrague secundario de serie funciona muy bien. Una vez que tengamos hélices disponibles, lanzaremos nuestros kits de embrague S3 con la hélice\/muelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl RPM pico objetivo para el stock o cualquier otra afinación con el límite de revoluciones establecido entre 8300 y 8700 RPM es de 7700 a 7900 RPM. Para las afinaciones AA y otras afinaciones con un límite de revoluciones de 8800 a 9000 RPM, el objetivo debe ser de 7900 a 8300. Las pruebas deben realizarse en un terreno algo nivelado desde un arranque de 10 a 20 mph hasta el acelerador a fondo y las RPM verificadas al pasar de 55 a 60 MPH.\u003c\/p\u003e","brand":"RPM SXS","offers":[{"title":"Negro \/ Estándar","offer_id":39279849766983,"sku":"UPG-CA-2-BK","price":1849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Ventilador sin escobillas RPM","offer_id":41481270591559,"sku":"UPG-CA-2-BK-BRLS","price":1999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Estándar","offer_id":39279849799751,"sku":"UPG-CA-2-RD","price":1849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Ventilador sin escobillas RPM","offer_id":41481270624327,"sku":"UPG-CA-2-RD-BRLS","price":1999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Estándar","offer_id":39279849832519,"sku":"UPG-CA-2-BL","price":1849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Ventilador sin escobillas RPM","offer_id":41481270657095,"sku":"UPG-CA-2-BL-BRLS","price":1999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Naranja \/ Estándar","offer_id":39279849865287,"sku":"UPG-CA-2-OR","price":1849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Naranja \/ Ventilador sin escobillas RPM","offer_id":41481270689863,"sku":"UPG-CA-2-OR-BRLS","price":1999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0269\/8533\/2807\/files\/2017205kitblack.jpg?v=1758743413","url":"https:\/\/rpmsxs.com\/es\/products\/17-19-x3-120hp-to-205hp-complete-upgrade-kit-x3-big-core-intercooler-kit-tuner","provider":"RPM SXS","version":"1.0","type":"link"}