{"product_id":"krx-h2-spark-plug-brisk-cr10ys","title":"Juego de bujías de carreras Brisk para Kawasaki KRX Teryx H2 - (4)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuego de bujías de carreras Brisk para Teryx H2 - (4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eLas bujías de carreras Brisk Silver tienen un núcleo de plata de menor diámetro y un electrodo de tierra convencional tipo gancho de chispa abierta que ofrecen un rendimiento excepcional en el encendido de mezclas de combustible de alto octanaje asociadas con combustibles alternativos como GNC, GLP, propano, mezcla E85, alcohol, GNL, combustibles de competición y nitro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl metal plata es el mejor material para el electrodo central de una bujía, ya que puede disipar el calor rápidamente, lo que resulta en una temperatura general más baja de la bujía y una chispa más potente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCuanto más fuerte sea la chispa, más rápido y mejor será el frente de llama y la velocidad de la llama, lo que proporciona un rango de RPM más suave y alto en los motores.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNuestra gama Silver Racing funciona bien con la mayoría de los sistemas de encendido de posventa y OEM, desde bobinas y distribuidores simples hasta encendido electrónico y potentes sistemas de encendido directo que se encuentran en los motores de rendimiento modernos de inyección directa y de puerto.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eActualización OEM ~ Reemplaza \u003cspan\u003eSILMAR9E6, 92070-0731\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eFunciona correctamente incluso si se produce ensuciamiento, fallo común de las bujías estándar.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eElectrodo central de plata, mejor conductor térmico (calor) y eléctrico.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eMenor requisito de voltaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eReduce el desgaste de la bobina, los cables y otras piezas de encendido.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eElectrodo central de alambre de plata de 1,5 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eMotores tuneados y de competición.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCoches de combustible alternativo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eMotores de competición de altas RPM con poco tiempo para la saturación de la bobina de encendido.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCombustibles de alto octanaje o de difícil encendido.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eMetanol, etanol, GNC, GLP, propano, mezcla E85, alcohol, GNL, combustibles de competición, nitro, óxido nitroso.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAplicaciones de aspiración natural o inducción forzada\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eMotores de compresión estándar y alta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eVida útil\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e30 000 km o 18 000 millas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e50 horas de competición\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brisk","offers":[{"title":"Default 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