RPM 2020+ Can-Am X3 Intercooler de núcleo grande de 120hp, 172hp y 195hp (mejora)
2020+ X3 Big Core Intercooler 120hp, 172hp & 195hp Upgrade - RPM SXS
2020+ X3 Big Core Intercooler 120hp, 172hp & 195hp Upgrade - RPM SXS
RPM 2020+ Can-Am X3 Intercooler de núcleo grande de 120hp, 172hp y 195hp (mejora)
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RPM 2020+ Can-Am X3 Big Core Intercooler 120hp, 172hp & 195hp Upgrade

RPM 2020+ Can-Am X3 Intercooler de núcleo grande de 120hp, 172hp y 195hp (mejora)

Precio habitual $699.95 USD
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Opción de ventilador
Color

  • Temperaturas de admisión (IAT) más bajas y menos acumulación de calor para mayor potencia y menos detonación
  • Núcleo de barras y placas de 12" x 11" x 4" para X3 2020+, instalación directa sin modificaciones
  • Elija solo el intercooler, el ventilador OEM o el ventilador sin escobillas RPM; no utiliza la cubierta de la caja de fábrica
  • Envío GRATIS –O entrega más rápida
  • En existencia

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Intercooler de núcleo grande RPM

¡Mantenga su Can-Am X3 funcionando a su máxima potencia, incluso durante recorridos exigentes en dunas, carreras en el desierto y aceleraciones a fondo con alto impulso, con la mejora de intercooler de núcleo grande de RPM SXS! Aunque los intercoolers de fábrica a partir de 2020 son más grandes que los modelos anteriores, siguen sufriendo de saturación térmica bajo afinaciones agresivas y condiciones ambientales calurosas. El enorme núcleo de barra y placa de RPM ofrece una reducción drástica en las temperaturas del aire de admisión (IATs), bajando las temperaturas hasta 40°F (aprox. 22°C) en pruebas brutales en el desierto.

Con un gigantesco núcleo de barra y placa de alta densidad de 12" x 11" x 4", este reemplazo de montaje directo se mantiene frío mucho más tiempo que el original, evitando que el motor entre en modo de protección por detonación y permitiendo que su afinación mantenga el máximo tiempo de encendido e impulso de forma segura con combustible de 91 octanos. Para los propietarios de modelos base de 120 HP sin intercooler que pasan a afinaciones de más de 195 HP, este intercooler es una base esencial para obtener una potencia confiable. Diseñado para instalarse directamente en las ubicaciones de fábrica, utiliza su conjunto de ventilador/cubierta original o se actualiza perfectamente a nuestro ventilador sin escobillas RPM para una gestión térmica definitiva.

Características:

  • Gigantesco núcleo de barra y placa de 12" x 11" x 4": El enorme volumen del núcleo aumenta drásticamente la capacidad de disipación de calor para evitar la saturación térmica que reduce la potencia.

  • IATs hasta 40°F más bajas: Probado en el desierto y en dunas para mantener temperaturas del aire de admisión hasta 40°F más bajas que el intercooler original de 2020+.

  • Mayor seguridad del motor: El aire de carga más frío previene el golpeteo y la detonación, permitiendo que las máquinas afinadas mantengan de forma segura el máximo tiempo de encendido e impulso con 91 octanos.

  • Esencial para mejoras de 120 HP a 195+ HP: La solución de enfriamiento principal para modelos base de 120 HP que se convierten a afinaciones turbo de alto rendimiento con intercooler.

  • Ajuste directo: Se monta en las ubicaciones de fábrica sin necesidad de cortes, taladros o fabricación personalizada; se combina con los tubos de carga de silicona RPM SXS.

  • Compatible con ventilador OEM y sin escobillas: Acepta directamente el conjunto de ventilador/cubierta de fábrica o las mejoras de ventilador sin escobillas RPM SXS.

Qué incluye el kit:

  • (1) Intercooler de barra y placa RPM SXS de núcleo grande de 12" x 11" x 4"

  • (Nota: No utiliza la cubierta de plástico superior original del intercooler)

Compatibilidad:

  • Can-Am Maverick X3 / X3 MAX (2020–2026+ Todos los modelos y variaciones de acabado)

  • (Nota sobre el requisito del ventilador: Los modelos con intercooler existentes reutilizan su conjunto de ventilador de fábrica o lo actualizan a un ventilador sin escobillas RPM. Los modelos base de 120 HP sin intercooler requieren un ventilador OEM n.° 715900625 o el kit de ventilador sin escobillas RPM).



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