Tubo intermedio Maverick R Turbo de 3" BIG MOUTH de TITANIO
¿Cómo superar el increíblemente popular Big Mouth de 3" de RPM SXS para Maverick R? ¡CONSTRUYÉNDOLO DE TITANIO! Presentamos la mejora de escape definitiva para el Can-Am Maverick R: ¡el tubo intermedio Big Mouth de titanio de 3" de RPM SXS! Una verdadera obra maestra de rendimiento, esta unidad de titanio reduce enormemente el peso mientras libera la máxima potencia y respuesta de aceleración de su turbocompresor.
El Maverick R de serie viene con una brida de turbo de 3", pero Can-Am la restringe inmediatamente con un tubo intermedio de fábrica de 2.5", antes de reducirlo aún más a 2" en el silenciador. El Big Mouth de titanio de 3" de RPM elimina este grave cuello de botella justo en la carcasa de la turbina, reduciendo drásticamente la contrapresión que resta potencia y la acumulación de calor en los gases de escape. Diseñado con un tubo flexible trenzado de acero inoxidable 304 de alta resistencia para una máxima durabilidad de la unión, ¡este tubo intermedio de 3" tiene un peso asombrosamente ligero de 3.2 libras (1.45 kg)! Utilizando la junta de brida esférica de grafito de 3" de diámetro interior patentada por RPM, se acopla perfectamente al silenciador de serie, a cualquier silenciador del mercado de accesorios diseñado para el ajuste de fábrica o a cualquier silenciador RPM SXS para Maverick R. Construido tanto para preparadores serios como para entusiastas de fin de semana, conserva la compatibilidad total con los escudos térmicos OEM (o la manta térmica RPM para Maverick R) e incluye un tapón secundario de 18 mm para sensor de O2 discretamente ubicado para el registro de datos de banda ancha.
Características:
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Construcción completa en titanio de 3": Cuerpo de titanio ultraligero y de alta resistencia que ofrece una resistencia al calor inigualable, un acabado exótico y la máxima durabilidad.
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Peso total pluma de 3.2 libras: Reduce drásticamente el peso del chasis en comparación con los pesados tubos intermedios de acero inoxidable de fábrica.
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Elimina los cuellos de botella de fábrica: Reemplaza el restrictivo tubo de 2.5" de serie con un diseño de diámetro interno liso de 3" para liberar la eficiencia del turbo y reducir la contrapresión.
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Tubo flexible trenzado de acero inoxidable 304 de alta resistencia: Integra una sección trenzada de acero inoxidable flexible para absorber la flexión del chasis y el movimiento del motor sin agrietarse.
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Junta de brida esférica patentada de 3": La junta de grafito personalizada utiliza la curvatura OEM para acoplarse directamente a los silenciadores de serie o de accesorios sin fugas de escape.
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Ajuste universal de silenciador: Se atornilla directamente al silenciador de fábrica, a cualquier silenciador de accesorios que utilice las ubicaciones de serie o a cualquier silenciador RPM SXS para Maverick R.
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Dos puertos para sensor de O2: Conserva la ubicación del sensor de O2 de fábrica mientras proporciona un puerto secundario de 18 mm tapado para registros en dinamómetro y monitoreo de banda ancha de aire/combustible.
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Compatible con escudos térmicos: Diseñado para mantener los escudos térmicos OEM de fábrica o para combinarse con la manta térmica a medida opcional RPM para Maverick R.
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No requiere ajuste de la ECU: Ganancia de potencia de instalación directa que funciona de forma segura con el mapeo de combustible de la ECU de fábrica.
Qué incluye el kit:
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(1) Tubo intermedio Big Mouth de titanio de 3" RPM SXS con sección flexible de acero inoxidable 304
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(1) Junta de brida esférica de grafito de 3" de diámetro interior patentada
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(1) Tapón de perfil bajo para el puerto secundario de O2
Compatibilidad:
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Can-Am Maverick R / Maverick R MAX (Se adapta a todos los años, modelos de 2 y 4 plazas, y paquetes de acabado)
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