Kit de tubos de admisión y carga de silicona RPM para CFMoto Z10

¡Una mejora imprescindible en rendimiento y fiabilidad para los CFMoto Z10 de serie, modificados y de alta potencia!

Reemplace sus tuberías de plástico y caucho de fábrica, propensas a fallos, por la configuración definitiva de tubos de carga e admisión de alto flujo. El sistema de fábrica depende de plásticos baratos y quebradizos, así como de acopladores de caucho blando que son notoriamente susceptibles al calor acumulado, expansión, grietas y fugas de presión bajo condiciones de alta potencia y uso extremo en senderos.

Estos no son simples tubos de silicona replicados de fábrica. El equipo de ingeniería de RPM rediseñó y reencaminó completamente las tuberías desde cero, eliminando las restricciones de fábrica, los pliegues pronunciados y reduciendo a la mitad el número total de abrazaderas y puntos de conexión.

Construidos con silicona de 5 capas reforzada con cable de alta resistencia, cada tubo cuenta con una bobina de alambre interna integrada para que nunca se hinchen, expandan, colapsen o rompan bajo calor extremo o presiones de sobrealimentación elevadas. El interior está revestido con una pared interna fluorada resistente a altas temperaturas que ofrece la máxima resistencia a la degradación por aceite y combustible. Este perfil de pared liso y adaptado a los puertos reduce la turbulencia interna del aire para maximizar la velocidad del flujo, proporcionando un turbo más rápido y una respuesta del acelerador ultra precisa.

Para completar la configuración, nuestros tubos integran una brida para sensor MAP de palanquilla 6061 mecanizada por CNC de alta precisión, puertos de manguera de ABS de alta resistencia y un puerto para válvula de descarga (BOV) de 1" (25 mm) mejorado (que reemplaza las restrictivas tuberías de 16 mm de fábrica) para una eficiencia de alivio de presión enormemente mejorada. Cada kit incluye de serie un puerto de referencia de presión de 6 mm preinstalado, lo que le brinda una conexión limpia y lista para usar en cualquier momento que desee conectar un manómetro de presión de sobrealimentación de posventa o una línea de referencia externa. Todos los tubos de una sola pieza se aseguran utilizando un juego completo de abrazaderas de acero inoxidable de alta calidad para un sello sólido y a prueba de reventones.

Configuraciones personalizables de válvula de descarga (BOV):

Para adaptarse a los objetivos de su preparación, nuestro tubo de carga principal se ofrece en configuraciones personalizables de BOV que pueden recircularse o ventilarse a la atmósfera (VTA):

1. Sin BOV / Use la suya propia: ¿Ya tiene una válvula de descarga preferida de 1" (25 mm) de RPM u otro fabricante? Seleccione esta opción para recibir el kit maestro completo de tubos de admisión y carga de silicona listo para combinar con su configuración de válvula existente.

2. Adaptador para BOV eléctrica de fábrica: Incluye un adaptador de aluminio 6061 mecanizado por CNC de precisión que le permite conservar sin problemas su válvula de descarga electrónica de serie, aprovechando al máximo nuestra configuración de tubos de carga de silicona de 5 capas de ultra durabilidad.

3. Mejora de BOV mecánica RPM SxS V2: ¡La opción de máximo rendimiento! Actualiza su sistema a nuestro kit de válvula de descarga mecánica de palanquilla V2 característico. Construida con un cuerpo de aluminio 6061 anodizado y resortes internos de doble etapa, ofrece una rápida liberación de presión, elimina el sobretensión del compresor y mantiene presiones más altas de forma fiable. Nuestro adaptador de sensor TMAP de aluminio de palanquilla 6061 anodizado proporciona la referencia de presión directamente desde la admisión y es una instalación sencilla atornillada. ¡El kit también incluye un conector de derivación de BOV electrónica para CFMoto para su cableado original, manteniendo la resistencia adecuada del ECM (evitando luces de advertencia de motor) mientras ofrece ese icónico y agresivo sonido de descarga "pssh" cada vez que suelta el acelerador!

Compatibilidad: Se ajusta a todos los modelos CFMoto Z10 2026–2027 (variaciones de 2 y 4 asientos)

Características:

• Silicona de 5 capas reforzada con alambre de alta resistencia: Diseñada para una resistencia extrema al calor, sin hinchazón, flexión ni roturas bajo alta presión.

• Rutas de flujo rediseñadas por RPM: Diseño completamente nuevo que suaviza las curvas pronunciadas y reduce a la mitad las conexiones de las juntas de fábrica.

• Interior fluorado: La pared interna ultra lisa y adaptada a los puertos resiste la degradación por aceite/combustible mientras maximiza la velocidad del aire.

• Brida para sensor MAP de palanquilla 6061: Brida de sensor MAP de precisión mecanizada en CNC integrada directamente en el tubo de silicona.

• Adaptador de referencia de presión de palanquilla 6061: Aplicación sencilla de atornillado, sin modificaciones requeridas (incluido con el kit de BOV mecánica RPM).
• Puerto BOV mejorado de 1" (25 mm): El puerto estándar de 1" reemplaza la pequeña tubería de fábrica de 16 mm para una eficiencia de alivio de presión superior.
• Puerto de referencia de presión de 6 mm: Listo para usar de inmediato para conexiones opcionales de manómetro o línea de referencia.

• Conector de derivación de BOV electrónica CFMoto: Incluido con la opción de BOV mecánica para derivar de forma segura el cableado de fábrica sin activar las luces de advertencia del motor (Check Engine).

• Puertos de manguera con púas ABS y abrazaderas de acero inoxidable HD: Se incluyen puertos de alta calidad y un juego completo de abrazaderas de acero inoxidable de alta resistencia para una configuración sin fugas.

• Opciones versátiles de BOV: Elija entre Sin BOV (BYO), adaptador de BOV electrónica OEM o BOV mecánica RPM V2.

• Kit 100% completo: Incluye (1) tubo de admisión de silicona, (1) tubo de carga primario con opción BOV, (1) tubo de recirculación para BOV y (1) tubo de carga secundario, además de todas las abrazaderas de acero inoxidable HD, tapas y tapones VTA necesarios.

• Instalación directa: Reemplazo directo al 100% del equipo original sin necesidad de cortes, recortes o modificaciones permanentes en el chasis.