Colector de escape "Big Core HeadPipe" RPM Pro R
$689.95
Tubería del cabezal "Big Core HeadPipe" de Pro R
A menudo, la tubería del cabezal "fuera del marco" de la Pro R es objeto de críticas. No se equivoque, este es el diseño de tubería de cabezal más eficiente para este motor y no lo aburriremos con información sobre la propagación de ondas de gas, la sincronización del solapamiento de los cilindros, el flujo de partículas de gas y las ondas de presión de escape adecuadas. Digamos que Polaris tuvo ayuda para diseñar la tubería del cabezal tal como está, y no faltó investigación y desarrollo. ¿Significa esto que es perfecta? No. Polaris las produce en masa y, naturalmente, la tubería del cabezal tiene defectos de "producción en masa". Además, la tubería del cabezal OEM está diseñada y construida para una máquina estándar con un silenciador restrictivo estándar. Polaris simplemente hizo lo que pudo, con lo que tenía.
Primero, digamos que la tubería de cabezal RPM Big Core HeapPipe es una tubería de cabezal de atornillado directo que conserva el escudo térmico original e incluso puede atornillarse al silenciador de fábrica (o a cualquier silenciador de posventa que se atornille a una tubería de cabezal de fábrica). La tubería de cabezal RPM Big Core HeadPipe tiene un núcleo interno más suave que el de fábrica con un diseño interior menos restrictivo que el de la tubería de cabezal OEM. Esto se logró no solo aumentando ligeramente el tamaño del colector para que coincidiera mejor con la junta y los puertos de la culata, sino también el tamaño de las 4 "tuberías más pequeñas" después del colector. Las 2 tuberías "de tamaño mediano" también aumentaron de diámetro, pero disminuyeron de longitud casi por completo al eliminar la sección de fábrica 2-1 e incorporarla en los colectores únicos 4-2-1. Con la disminución en la sección de 2" de la RPM 2-1, se ha aumentado drásticamente la longitud de las secciones de 3" al tiempo que se le permite hacer una curva suave alrededor del riel del chasis hacia el silenciador. La sección de 3" está mucho más cerca del riel del chasis, lo que permite una menor exposición de la tubería de escape y crea más espacio para los neumáticos. Además de que el sensor de O2 de fábrica conserva su ubicación original, junto a él hay una conexión de O2 adicional para aquellos con un monitor de O2 o un registrador de datos adicional. ¡Todo esto sucede entre la brida del cabezal de 10 mm de espesor y la brida del silenciador replicada por el OEM! Cada tubería de cabezal incluye un nuevo kit de herrajes de cabeza hexagonal de grado 8 y las juntas son opcionales a un precio con descuento.
Ajuste:
Modelos RZR Pro R de 2 y 4 asientos 2022-2026
Acero inoxidable 304 cepillado
Totalmente soldado con TIG
Colectores de alta eficiencia
Ajuste OEM y utiliza juntas OEM
Conserva el escudo térmico de fábrica
Bung doble para O2
10.5 libras
No se requiere ajuste
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With cams and a tune it’s almost a must have, stock header is out of power at 8200 and any motor with cams needs to turn 8800-9200rpm. The rpm header has best average hp from 6800to9200 on the market
Purchased the full system with the sport muffler, amazing! Video doesn’t do it justice at all. Purchase was easy and shipping was fast!! Will definitely do business with RPM again.
Header is great. They sent me the wrong hardware to install. Contacted them the said they would send correct hardware. But asked about another gasket not sure if the other is blown out since there was a gap between head and header wasn’t ran to much but thought it would have been nice gesture with having a ride coming up and having to take it apart again for correct hardware. A lot of money spent for them to worrying about loosing the cost of a gasket.
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