Fits well and looks good. Just wish it came with a new rubber for the bottom. It’s difficult to get it to stay on while you’re trying to slide it in.
RPM Polaris RZR Turbo Verti-Flow Big Core Billet Intercooler
En RPM, nos esforzamos por diseñar piezas de repuesto de la más alta calidad para superar a la competencia y ofrecer una fiabilidad inigualable. Nuestro intercooler Big Core Verti-Flow está mecanizado con precisión a partir de aluminio de primera calidad y construido para superar con creces los estándares OEM. No es solo una mejora: es una obra maestra de la ingeniería diseñada para un rendimiento serio, una máxima eficiencia térmica y una durabilidad a largo plazo.
El intercooler de fábrica del Polaris RZR Turbo (aunque es excelente para mantener bajas las temperaturas de admisión o IAT) es un punto débil notorio, que a menudo falla prematuramente y provoca fugas de refrigerante hacia la admisión, humo blanco en el escape, fallos de encendido y posibles daños catastróficos al motor. Si bien otras marcas de repuestos han creado estilos similares de intercooler, nuestro RPM Big Core demuestra que la ejecución lo es todo. Con un re-mecanizado CNC preciso tras la soldadura, un sellado optimizado del depósito final, un flujo interno superior y una cuidadosa selección del núcleo FPI (aletas por pulgada), el intercooler RPM ofrece ganancias de rendimiento reales y temperaturas más bajas en condiciones del mundo real, superando tanto al original como a los competidores similares.
Diseño masivo de núcleo grande de flujo vertical (Big Core): Maximiza la exposición del aire a través de una mayor área de superficie del núcleo para una transferencia de calor más rápida y eficiente, y temperaturas de admisión (IAT) más bajas bajo cargas extremas.
Selección optimizada del núcleo FPI: La densidad de aletas por pulgada (FPI) diseñada con precisión logra el equilibrio perfecto entre una alta transferencia térmica y una baja restricción de aire.
Potencia probada en banco y eficiencia superior: Genera 172.33 HP (+3.7 HP sobre el original y +7.65 HP sobre el competidor líder) a la vez que reduce las temperaturas de aire de admisión en más de 61°F.
Depósito externo de montaje superior: Aumenta la capacidad total de refrigerante para combatir la saturación térmica, e incluye un tornillo de purga de aire superior integrado para una purga del sistema simple, fácil y sin ensuciar.
Parte superior con aletas térmicamente eficiente: La exclusiva carcasa superior con aletas actúa como un disipador de calor adicional, extrayendo rápidamente el calor del aire comprimido para una recuperación térmica más rápida.
Soldado TIG y re-mecanizado CNC de precisión: Totalmente soldado mediante TIG para una máxima resistencia y, posteriormente, re-mecanizado CNC para garantizar una superficie de contacto absolutamente plana y un sellado perfecto con la junta OEM.
Depósitos finales verticales sellados con EPDM: Combinado con el sello inferior de fábrica para evitar que el aire de carga pase por alto el núcleo, asegurando que el 100% del flujo de aire se enfríe.
Conectores de alto flujo -8 ORB a -10 Barb: Reemplaza las mangueras de fábrica sin problemas mientras brinda la flexibilidad de usar accesorios roscados -AN para configuraciones personalizadas de alto flujo.
Reemplazo directo: Diseño 100% atornillable que no requiere cortes, modificaciones ni reprogramación de la ECU.
| Métrica de rendimiento | OEM de fábrica | Competidor líder | RPM Big Core Verti-Flow |
| Caballos de fuerza máximos | 168.63 HP | 164.68 HP (Pierde potencia) | 172.33 HP (+7.65 HP sobre el competidor) |
| Temperatura post-carga | 121.10°F | 131.90°F | 125.15°F (Mucho más fresco que el competidor) |
| Diseño del núcleo | Horizontal restringido | Diseño similar | Núcleo masivo de flujo vertical |
| Depósito de refrigerante | Depósito interno pequeño | Depósito externo | Depósito superior externo con tornillo de purga integrado |
| Disipación de calor | Carcasa superior estampada | Carcasa superior con aletas | Parte superior con aletas disipadoras de calor eficiente |
| Riesgo de falla | Alto (fugas internas) | Bajo | Cero (diseñado para sobrealimentación extrema) |

(1) Intercooler de aluminio Big Core Verti-Flow de RPM SXS
(1) Depósito de montaje superior integrado con válvula de purga
(2) Conectores de alto flujo -8 ORB a -10 Barb
Kit completo de tornillería de acero inoxidable serrada e instalación
Polaris RZR XP Turbo, Turbo S, Pro S y PRO XP / Turbo R (Todos los modelos y años)
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